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來(lái)源：杭州誠(chéng)道科技股份有限公司 日期：2011-12-07
今年12月2日是公安部確定的首個(gè)全國(guó)“交通安全日”，活動(dòng)主題為“文明交通，告別陋習(xí)”。圍繞“交通安全日”的確定、目前的交通安全形勢(shì)、“酒駕”和“三超一疲勞”整治、校車(chē)安全等問(wèn)題，公安部交通管理局負(fù)責(zé)人接受了本報(bào)記者的采訪(fǎng)。
我國(guó)每年有7萬(wàn)人因車(chē)禍喪生
已進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期；確定“交通安全日”旨在倡導(dǎo)文明交通理念，傳播交通安全常識(shí)
記者：近年來(lái)，我國(guó)重特大道路交通事故時(shí)有發(fā)生，請(qǐng)問(wèn)您如何評(píng)價(jià)當(dāng)前的道路交通安全形勢(shì)？
楊鈞：當(dāng)前，我國(guó)道路交通發(fā)展快，人、車(chē)、路矛盾突出，影響道路交通安全的隱患大量存在，道路交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻，這是我國(guó)發(fā)展的階段性特征。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)每年都在7萬(wàn)左右，受傷人數(shù)約30萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失近10億元。從某種意義上講，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。
近年來(lái)，道路交通事故預(yù)防工作取得了一定成績(jī)，其中一個(gè)明顯的標(biāo)志就是大事故同往年相比是下降的，特別是今年以來(lái)，集中開(kāi)展了客運(yùn)安全隱患整治行動(dòng)，取得了一定效果，全國(guó)發(fā)生的一次死亡10人以上特大道路交通事故同比是減少的。
記者：公安部將12月2日定為“交通安全日”，是出于什么樣的考慮？
楊鈞：“122”是我國(guó)交通事故報(bào)警電話(huà)，大多數(shù)朋友都很熟悉，同時(shí)，12月份我國(guó)大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入冬季，道路安全受雨、雪、霧等天氣因素影響，同時(shí)隨著元旦、春節(jié)等節(jié)日的臨近，客貨運(yùn)輸出行量增加，交通事故進(jìn)入相對(duì)多發(fā)的時(shí)段。將12月2日定為“交通安全日”，是希望引起全社會(huì)的普遍關(guān)注，通過(guò)開(kāi)展集中主題宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)文明交通理念，傳播交通安全常識(shí)，旨在提示廣大交通參與者關(guān)注自己和他人的安全，進(jìn)而有效地預(yù)防和避免道路交通事故。
整治“酒駕”和“三超一疲勞”絕不放松
整治“酒駕”已成日常性工作，但力度沒(méi)減；“三超一疲勞”引發(fā)的交通事故大幅下降
記者：現(xiàn)階段我國(guó)“酒駕”事故有哪些特點(diǎn)？整治工作起到了什么樣的效果？
楊鈞：從查處醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行為的情況，可以看出一些明顯特點(diǎn)：一、從查處方式看，在執(zhí)勤中查獲的醉酒后駕駛違法行為占63.29%，在事故中查獲的占36.71%。二、從查處時(shí)間看，醉酒后駕駛違法行為主要集中在12時(shí)至13時(shí)、19時(shí)至21時(shí)、22時(shí)至次日凌晨2時(shí)，分別占查處總量的15.33%、57.20%、20.95%。三、從道路類(lèi)型看，醉酒后駕駛違法行為主要集中在城市道路上。四、從駕駛?cè)四挲g看，醉酒后駕駛違法行為人年齡主要集中在31歲至50歲。五、從車(chē)輛類(lèi)型看，醉酒后駕駛違法行為涉及的車(chē)輛類(lèi)型以小型汽車(chē)、摩托車(chē)為主。
酒后駕駛，害人害己。全國(guó)公安機(jī)關(guān)自2009年8月以來(lái)，加大了“酒駕”整治工作的力度，這項(xiàng)工作得到了社會(huì)各界和廣大群眾的支持和擁護(hù)。目前，整治“酒駕”工作已經(jīng)納入各地公安交管部門(mén)的日常性工作，但工作力度并沒(méi)有減，許多地方查處的頻率還高于以往。
今年5月1日，全國(guó)人大常委會(huì)公布的《刑法修正案（八）》實(shí)施，該修正案增設(shè)了危險(xiǎn)駕駛罪，將醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行為規(guī)定為犯罪，并設(shè)定了相應(yīng)的刑事處罰措施，為依法打擊酒后駕駛提供了重要的法律依據(jù)。法律實(shí)施半年來(lái)，查處酒后駕駛和醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違法犯罪數(shù)量雙雙大幅下降。
記者：除了整治“酒駕”以外，整治“三超一疲勞”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行得怎么樣？
楊鈞：集中整治“三超一疲勞”，就是要借鑒“酒駕”整治的成功經(jīng)驗(yàn)，抓住全社會(huì)關(guān)注交通安全、譴責(zé)交通違法行為的契機(jī)，依靠群眾的力量、輿論的力量和文化的力量，堅(jiān)決遏制重特大交通事故。
“三超一疲勞”是導(dǎo)致事故最多的四種突出交通違法行為。這次專(zhuān)項(xiàng)整治從11月1日到明年3月底，歷時(shí)5個(gè)月。截至目前，各地共查處超速453萬(wàn)起、客車(chē)超員1.4萬(wàn)起、貨車(chē)超載21萬(wàn)起、疲勞駕駛11萬(wàn)起，處罰運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人635人次。各地因超速行駛違法行為導(dǎo)致的交通事故同比下降33.4%；因超員超載違法行為導(dǎo)致的交通事故同比下降50.5%；因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故同比下降39.2%。
最大限度減少校車(chē)安全隱患
組織開(kāi)展學(xué)生接送車(chē)輛安全隱患排查整治行動(dòng)；正視問(wèn)題，明確責(zé)任，最大限度防止重特大事故
記者：當(dāng)前，校車(chē)安全問(wèn)題受到社會(huì)高度關(guān)注。公安機(jī)關(guān)怎么保障廣大中小學(xué)生和幼兒的出行安全？
楊鈞：公安部歷來(lái)高度重視校車(chē)安全管理工作。近年來(lái)，公安部積極會(huì)同教育部等部門(mén)，研究加強(qiáng)校車(chē)安全管理的意見(jiàn)，采取多項(xiàng)措施推動(dòng)校車(chē)發(fā)展、規(guī)范校車(chē)安全管理。
2007年以來(lái)，公安部會(huì)同有關(guān)部門(mén)發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）第2號(hào)修改單、《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》（GB24407-2009）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輛運(yùn)送學(xué)生時(shí)的核載標(biāo)準(zhǔn)、安全要求等作了規(guī)定。2005年至2008年，公安部會(huì)同教育部、安監(jiān)總局連續(xù)開(kāi)展校車(chē)交通安全集中整治行動(dòng)。今年初，公安部部署開(kāi)展“護(hù)衛(wèi)天使行動(dòng)”，通過(guò)設(shè)立女警隊(duì)、護(hù)學(xué)崗，加強(qiáng)校園及周邊道路交通管理，推動(dòng)校車(chē)安全管理措施的落實(shí)。同時(shí)，組織開(kāi)展學(xué)生接送車(chē)輛安全隱患排查整治行動(dòng)，最大限度地減少校車(chē)安全隱患。
校車(chē)問(wèn)題涉及方面比較多，如政府投入、學(xué)校規(guī)劃布局、車(chē)輛生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、通行權(quán)力等，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要在政府主導(dǎo)下，有關(guān)部門(mén)齊抓共管。為此，公安部交通管理局將積極發(fā)揮職能作用，配合做好相關(guān)工作。當(dāng)前要進(jìn)一步督促、指導(dǎo)各地公安機(jī)關(guān)認(rèn)真落實(shí)學(xué)生接送車(chē)輛安全隱患排查整治行動(dòng)措施，正視存在的問(wèn)題，明確擔(dān)負(fù)的責(zé)任，采取更加有力、有效的措施，最大限度防止涉及中小學(xué)生、幼兒重特大道路交通事故的發(fā)生。
